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AMPLIARDilma se propone seducir a los empresarios

Rousseff anuncia renovado plan de infraestructura

La presidenta brasileña, Dilma Rousseff, anunció hoy un nuevo plan de infraestructura por 198.400 millones de reales (unos 64.000 millones de dólares), con el que busca seducir a la inversión privada y recuperar a la maltrecha economía del país.

El nuevo plan, el cuarto que Brasil anuncia en infraestructuras en la última década, abarca obras en los sectores de ferrocarriles, carreteras, puertos y aeropuertos, que serán ofrecidas en concesión al sector privado nacional y extranjero con una financiación de la banca pública que, según el proyecto, variará entre el 70 y 90 %.

La nueva etapa del Programa de Inversiones en logística, ha lanzado hoy (9) por el gobierno ofrece subvención 16 tramos de carreteras y vías férreas, por un total de seis R $ 152,5 mil millones en los campos. En 2015, el gobierno planea realizar cinco subastas de carreteras, y 11 más en 2016.

El plan prevé un total de R $ 198,4 mil millones en inversiones y también incluye el suministro de aeropuertos y puertos. La infraestructura para el paquete de estímulo es una de las principales apuestas del gobierno para desbloquear la economía en los próximos años.

De acuerdo con el Ministro de Planificación, Nelson Barbosa, la nueva etapa responde a la mayor producción, el parque automotor de pasajeros y movimiento de carga en los puertos del país.

"Hay una gran demanda de infraestructura en Brasil, lo que garantiza que no habrá demanda.Si hay demanda, hay inversiones ", dijo.

Para las carreteras, la subvención seguirá el modelo de subasta para la tarifa más baja, como ocurrió con el puente Río-Niteroi, que tenía la concesión renovada este año. Aparte de las transferencias de las carreteras a las secciones privadas de gestión del sector, el paquete ofrece 11 nuevos proyectos de carreteras.

Para los ferrocarriles, el modelo de concesión se producirá de acuerdo con las características de cada proyecto. En la lista de proyectos son extractos del Ferrocarril Norte-Sur y la construcción de un ferrocarril entre Río de Janeiro y Vitoria, así como del ferrocarril transoceánico, en alianza con el Perú, que unirá Brasil con el Océano Pacífico.

Para el tramo brasileño del ferrocarril Bioceância de 3.500 km, que se llevará a US $ 40 mil millones en inversiones. El Memorando de Entendimiento entre Brasil, China y Perú para el trabajo que ya ha sido firmado. El plazo de los estudios se han completado es 05 2016.

De acuerdo con la presidenta Dilma Rousseff, el ferrocarril representará el acceso al mercado asiático. "Esto significa una nueva posición estratégica para las relaciones internacionales", dijo al anunciar el programa de inversión en Logística. En total, la nueva etapa de concesiones ofrece $ 86,4 mil millones para ser invertidos en seis bloques.

Además de bioceánico son concesiones de dos tramos de la Norte-Sur. Una de ellas será vincular Annapolis (GO) para Palmas (TO). La concesión de este tramo ferroviario, que ya se ha construido, estará condicionada a la construcción de una nueva sección. "El ferrocarril tendrá una longitud total de 1.430 kilómetros. Para que construir el tramo entre Açailândia y Bacarena, vamos a mejorar la salida de productos por los puertos del norte ", dijo el ministro de Planificación, Nelson Barbosa. La inversión total del proyecto es de R $ 7800 millones.

El segundo tramo de la Norte-Sur a subastar es de 895 kilómetros, unirá Annapolis (GO), Estrela D'Oeste (SP) y Três Lagoas (MS). La inversión estimada es de R $ 4,9 mil millones, con el fin de, además de completar el corredor Norte-Sur al sur del tramo ferroviario, interconectar con el polo agroindustrial de Três Lagoas.

Concesiones ferroviarias también cubren 1.140 kilometros de ferrocarril que une Lucas do Rio Verde (MT) para Miritituba (PA), a un costo de R $ 9900000000. El trabajo tratará de mejorar el flujo de la producción agrícola de Mato Grosso del Tapajós Hidrovía.

Por último, se otorgarán 572 kilometros de un ferrocarril que unirá Río de Janeiro Victoria. "Este ramal ferroviario ha sido objeto de estudio realizado por los gobiernos de los dos estados", dijo la presidenta Dilma. El costo estimado fue de R $ 7.8 mil millones. Con la obra, el gobierno tiene la intención de integrar los puertos y terminales ferroviarias de los dos estados. Proyectos del gobierno son también otro de R $ 16 mil millones en nuevas inversiones a las concesiones existentes.