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AMPLIAREl proyecto boliviano depierta el interés chino

China interesada en corredor vial interoceánico

Las autoridades chinas consideran como "la más atractiva" por cuestión de "tiempos y costos" una propuesta de Bolivia de construir un corredor ferroviario que, cruzando su territorio, vincule puertos de Brasil y Perú.

El proyecto de transporte ferroviario tendría una longitud de 3.500 kilómetros para unir los puertos de Santos, en Brasil, y de Ilo, en Perú, a un costo inicialmente estimado de 10.000 millones de dólares.

La ministra boliviana de Planificación del Desarrollo, Viviana Caro, que presentó el proyecto al gobierno chino, dijo que lo vieron "con mucho interés" y "hemos quedado en continuar las conversaciones incorporando a Perú y Brasil".

Según la funcionaria, para el gobierno chino, potencial financiador del proyecto, el factor "tiempos y costos" lo hace "más atractivo" en relación a otras propuestas similares, "pero es un tema que hay que trabajar entre cuatro países".

En octubre, el presidente boliviano, Evo Morales, habló de una posible "jugada sucia" del Perú la presentación de un proyecto similar pero que excluye al territorio boliviano.

Morales reveló entonces que en julio, durante un foro de las economías emergentes (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica), se informó –"no sé si Perú nos hace una jugada sucia"- de la existencia de ese proyecto.

Morales afirmó dijo entonces que habían demostrado a las autoridades chinas que "es más corto, más barato, cuando el ferrocarril pasa por Bolivia".

La ministra de Planificación expresó ahora la esperanza de que la propuesta boliviana "sea considerada interesante y atractiva (también) para Brasil y Perú" para lo que "se debe lograr que los equipos técnicos retomen su trabajo".

En el plano interno, el proyecto permitiría integrar las redes ferroviaria oriental y andina, que tienen una longitud de 1.700 kilómetros desde Puerto Quijarro, frontera con Brasil, hasta el Hito IV, en la frontera con Perú.

La realización del proyecto implicaría desviar el 95 por ciento de la carga boliviana que se exporta por puertos del norte chileno hacia el puerto peruano de Ilo, donde Bolivia tiene facilidades portuarias y comerciales.

En 2010, el presidente boliviano y su entonces colega peruano Alan García acordaron impulsar un acuerdo de 1992 por el que Perú le otorga a Bolivia facilidades portuarias y de libre tránsito para sus exportaciones por Ilo.