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AMPLIARPara agilizar el tránsito

Colectivos con calles exclusivas para mejoroar el tránsito

Las autoridades municipales de la Capital evalúan un novedoso plan que contempla la implementación de calles exclusivas para circulación de colectivos, con el fin de agilizar y mejorar el transporte público.

El subsecretario de Planificación Urbana de la Municipalidad, Luis Lobo Chaklián, comentó en LV12: "las gestiones apuntaron siempre a darle prioridad a los peatones, hay que restringir el acceso de vehículos a la zona más álgida, dándole prioridad al transporte público".

"La Municipalidad tiene un proyecto que lo estamos dando a conocer al Concejo Delibertante sobre una propuesta que hizo una consultora en el 2012. Hace unas propuestas de nuevas alternativas para el transporte urbano, pensando en hacer calles con circulación exclusiva de ómnibus, algunas mixtas, modificar recorridos para hacerlo más ágil al tránsito en la zona central, plantear a futuro troncales para metrobús de manera que existan equipos que tengan mucha mayor capacidad de pasajeros", detalló el funcionario municipal.

"En el microcentro entran 165 mil vehículos al día, es una barbaridad. Sobre Crisóstomo Alvarez circulan 172 ómnibus por hora y por calle Santiago son 153. Hay que hacer un ordenamiento de eso, de manera que les vayamos dando posibilidad a todos de que acceden en el transporte en menor tiempo y con mayor calidad de viaje", puntualizó.

"Estamos trabajando en la evaluación de la propuesta. Tenemos como objetivo mejorar la calidad del transporte. Primero empezamos con la accesibilidad para que todos las calles tengan pavimento: hoy el 99% de los viajes en ómnibus se hacen por calles de pavimento. Después conseguimos modernizar los vehículos: el 75% de la flota que hay de transporte tiene menos de 5 años", subrayó Lobo Chaklián.

"Fuimos optimizando con el tema de paradas, con el tema de la Tarjeta Ciudadana que mejora la condiciones. El próximo paso está relacionado a dar una manifestación mucho más rápida y de mayor calidad en este este tramo, que sería hacer unas modificaciones con calles exclusivas para transporte", remarcó.

Y finalmente advirtió que la implementación de la propuesta podría concretarse el año próximo. "Si combinamos todo eso con las propuestas que hicimos en su momento de las aperturas por túneles de las calles Mendoza y Córdoba entrar o salir del centro nos puede llevar a reducir hasta casi un 20% el tiempo de viaje para el sector oeste. Pero la implementación no es inmediata. Si se decide, después de evaluar, que son óptimas las propuestas, esto se hará en enero o febrero"