AMPLIARRossi-Gurrieri

24/10/2014 - Súper TC 2000

El autódromo de la Termas recibirá a los mejores de la categoria

La ciudad más "tuerca" del NOA está a full para recibir a los miles de fanáticos que este fin de semana "coparán la ciudad y el autódromo.

El viernes al mediodía MOBIL 1, junto a los pilotos Matías Rossi y Esteban Guerrieri del Toyota Team Argentina, realizaron una conferencia de prensa en Termas de Río Hondo, en donde contaron sus expectativa de la carrera del próximo domingo 26 de octubre. 

Ambos pilotos con muy buena predisposición para todos los presentes hablaron sobre lo que esperan para el domingo. "Estamos bien, buscaremos el podio y creo que el calor de la gente nos hará sentir como en casa" aseguraron Rossi y Guerrieri.

Por otra parte estas osn algunas de las caracte´risticas que tendrá esta carrera correspondiente a la décima fecha.

En la cita santiagueña habrá penalizaciones como lo hubo en la mayoría de las fechas de este calendario. Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team) es el líder del campeonato y por eso retrocederá 16 posiciones para la grilla de las series. Lo mismo ocurrirá con Norberto Fontana quien perderá 14 lugares. Facundo Ardusso, 12; Agustín Canapino, 10; Leonel Pernía, 8; Mariano Werner, 6; Emiliano Spataro, 4 y Julián Santero, 2.

Otro de los puntos a tener en cuenta será que habrá dos tipos de neumáticos: el duro y el blando. El blando será identificado con el color amarillo porque las gomas tendrán la marca Pirelli pintadas de ese color.

 

Cada equipo tiene la posibilidad de comprar hasta cinco gomas nuevas de las blandas y cinco nuevas de las duras para cada auto. ¿Cuándo se podrán utilizar? En cualquier momento del fin de semana. Sí, en los entrenamientos, clasificación, serie o final.

 

Ahora bien, el cambio de neumáticos en la final será obligatorio. ¿Cómo será? Los autos tendrán que entrar al menos una vez  boxes a sustituir las cuatro gomas por las del compuesto que no tenga colocadas. Es decir que si un auto ingresa con cuatro “duras”, deberá cambiar por cuatro “blandas”. Es importante aclarar que no se pueden combinar, deben tener las cuatro del mismo compuesto.

 

¿En qué momento de la carrera se puede ingresar? A partir de la primera vuelta de la final en adelante. Sin duda en esta carrera no solo será importante lo que suceda entre el volante y el piloto. Sino que los equipos tendrán más preponderancia que nunca, ya que será una carrera de pura estrategia.

 

Los equipos tendrán que dirimir en qué momento utilizarán el compuesto blando, que es más rápido que el duro. ¿Cuándo será mejor? ¿En entrenamiento, clasificación, serie o final? Eso está por descubrirse.

  

La décima fecha del Campeonato Argentino  de Súper TC2000 no será una carrera más: a las penalizaciones y las series de las competencias habituales se le suman el cambio de neumáticos obligatorio durante la final con dos compuestos diferentes. Una carrera de estrategia pura.

 

En la cita santiagueña habrá penalizaciones como lo hubo en la mayoría de las fechas de este calendario. Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team) es el líder del campeonato y por eso retrocederá 16 posiciones para la grilla de las series. Lo mismo ocurrirá con Norberto Fontana quien perderá 14 lugares. Facundo Ardusso, 12; Agustín Canapino, 10; Leonel Pernía, 8; Mariano Werner, 6; Emiliano Spataro, 4 y Julián Santero, 2.

Otra de los puntos a tener en cuenta será que habrá dos tipos de neumáticos: el duro y el blando. El blando será identificado con el color amarillo porque las gomas tendrán la marca Pirelli pintadas de ese color.

Cada equipo tiene la posibilidad de comprar hasta cinco gomas nuevas de las blandas y cinco nuevas de las duras para cada auto. ¿Cuándo se podrán utilizar? En cualquier momento del fin de semana. Sí, en los entrenamientos, clasificación, serie o final.

Ahora bien, el cambio de neumáticos en la final será obligatorio. ¿Cómo será? Los autos tendrán que entrar al menos una vez  boxes a sustituir las cuatro gomas por las del compuesto que no tenga colocadas. Es decir que si un auto ingresa con cuatro “duras”, deberá cambiar por cuatro “blandas”. Es importante aclarar que no se pueden combinar, deben tener las cuatro del mismo compuesto.

¿En qué momento de la carrera se puede ingresar? A partir de la primera vuelta de la final en adelante. Sin duda en esta carrera no solo será importante lo que suceda entre el volante y el piloto. Sino que los equipos tendrán más preponderancia que nunca, ya que será una carrera de pura estrategia.